Objave
Hkrati se je Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) – še en voznik, ki je sicer na drugem mestu v skupnem seštevku – poskušal v petek zjutraj po dobrem 16. mestu na prvem treningu prebil med dva japonska voznika, saj je lovil srebrno medaljo, za Collinom Veijerjem (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP), ki je na prvem časovnem testu dosegel najhitrejšo peterko. Marquez je končal na 8. mestu, vendar sta Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) in Quartararo najnovejšega osemkratnega svetovnega prvaka močno padla na 10. mesto, Pedro Acosta (Red Bull Tech3) pa je v zadnjih krogih padel na 11. mesto. Martin je izpadel iz prvega menjalnika, saj je bil v napadalnem načinu, medtem ko je treniral več kot enkrat. Prvi korak je pripadal Bagnai v pogledu #TheRematch, toda naslednji na lestvici je Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) pričakoval osebni rekord v zadnjem krogu, s katerim se je lahko uvrstil med najboljših 10. Andrea Iannone je pravzaprav desni bočni branilec, ki je dobro služil v MotoGP-ju na prvi dan zadnjega boja leta 2019, ko je zamenjal Fabia Di Giannantonia, ki je imel hudo operacijo leve rame.
Vrstni red prvenstva po dirki – promocijska koda william hill
Pričakovanja za naslov prvaka so končno končana z Espargarom in res je težko pripisati preveliko krivdo novemu Špancu glede na nenehne stvari, ki jih je doživel ne le on, ampak tudi njegov kolega Maverick Viñales na celotnem potovanju v tujino. Čeprav ni bil kaznovan enkrat, ampak dvakrat zaradi neodgovornega ravnanja, je bil njegov nastop veliko boljši (morda celo med najboljšimi četvericami), če bi bil v nedeljo nekoliko bolj izurjen. S tem, ko je prebrodil svoje rojstnodnevno prekletstvo slabih rezultatov (v nedeljo je dopolnil 22 let), je še en dokaz, da počasi, a vztrajno dozoreva za svoj sicer izjemen talent. Ne gre za veliki uspeh na stopničkah, kot je bil prejšnji vikend v Avstraliji, ampak za še večji vpliv.
Zmaga deklet iz Colo Colo. Uvod v Libertadores proti Olimpiji!
Bagnaia se je poškodoval v sprintu, Marc Marquez pa v dirki za veliko nagrado, da bi ga dvignil na stopničke, vendar je Bastianini spregledal sprednji del in ves konec tedna uporabljal pnevmatike. Že od samega začetka dirke je bil močan in je dosegel uničujoč tempo, s katerim si je ustvaril znatno prednost pred Jorgejem Martinom, s čimer je uspel doseči svojo deseto zmago v dirki za veliko nagrado v letu. Padec z vodstva v zadnjem krogu zaradi slave in brez pritiska na nikogar drugega je še enkrat pokazal, zakaj se je ekipa za leto 2023 odločila za Eneo Bastianinija, ne za Jorgeja Martina. Slabe kvalifikacije, ki jih je še poslabšal poraz s približno tremi udarci, so pomenile počasen začetek nove bitke in majhne možnosti Espargara, da bi nadomestil eno mesto.
Predstavljamo: Marca Marqueza, novega zmagovalca MotoGP Globea za leto 2025
- Martin je edini kolesar, ki je osvojil točke v katerem koli dirkališču (19 sprintov), poleg tega pa je dosegel 14 uvrstitev na stopničke.
- Bagnaia na čelu ni nikoli popustil in je prečkal ciljno črto, tako da je zmagal s 3,141 sekunde do svojega življenjsko nevarnega časa za naslov prvaka MotoGP™ Globe leta 2024.
- Če pustimo ob strani Apriliine temperature, morate verjeti, da je Maverick Vinales v Sepangu (stezi, na kateri sta bila tako on kot motocikel hitra pri ocenjevanju) pričakoval več kot nekaj stvari zunaj vrha.
- In ko se začne popolnoma vroče tekmovanje, se nenadoma znajdete v situaciji, ko se boste znašli v svoji ekipi iz prve deseterice, brez možnosti, da bi tam ostali. Morda so se pojavili, medtem ko so bili nekateri presenečeni, da so imeli novega voznika RNF Yamahe, ki je podlegel stresu in odšel.
Izvedite več o tem hitrem mestnem območju, kjer se motoristi in skupnosti pripravljajo na nedeljo brez akcije. Oba promocijska koda william hill kolesarja sta iznajdljivo vozila za svoji ločeni skupini, oba pa sta se zavarovala za dirkališča, ki bodo leta 2025, Marquez z ekipo Ducati Lenovo in Acosta z ekipo Purple Bull KTM Factory Rushing. Vozil je pod vodstvom Lucia Cecchinella, enega najbolj izkušenih menedžerjev posameznih skupin v tem športu. Na drugi strani dovoza Honda LCR je novi edini japonski voznik na štartni vrsti leta 2024, Nakagami.
Bleščeč drugi naslov z Marquezom, ki je bil del kontrolnega seznama, v Maleziji
Nova impresivna vožnja novinca leta je vključevala tudi poskus oddaljitve od inteligentnih dirk. In tako kot ves konec tedna to pomeni veliko za pogovor o novih rezultatih celotne mreže. Trije novi obrazi za dirkače MotoGP 2025, ki so na pravi poti med shakedownom: Ai Ogura (Trackhouse), Fermin Aldeguer (Gresini) in Somkiat Chantra (LCR Honda), Fabio Quartararo, Jack Miller, Luca Marini in drugi bodo torej nastopili na shakedownu. Zimski del sezone bo komercialno boljši kot v torek, ko se bo začel shakedown MotoGP Sepang 2025. Pomembni italijanski športni dogodki tega tedna so obeležili minuto molka v spomin na Simoncellija, ki je bil velik partner nogometnega kluba Milan.
Najnovejši malezijski koledar MotoGP je pomemben dejavnik na koncu nove prevlade, povezane s to izkušnjo, saj je predzadnji del koledarja MotoGP. Tako zagotavlja možnost, da bomo videli nekaj zadnjih pritiskov, pritiskov na imena in še več. Hafizh, ki je preizkusil nove Hondine motorje, pa je pred nastopom na svetovnem prvenstvu Superbike prinesel veliko uvoda. Leonine prednosti za svet motošporta, zlasti na področju driftanja, so ji prinesle novo mesto v eni od malezijskih dirkaških zgodb. Še vedno je težko postati Joan Mir, kar je ponovno pokazal v Sepangu, kjer je v nedeljo izvedel nekaj, kar skoraj postaja tradicija, in strmoglavil.
Aprilia je naredila napredek, zaradi katerega je novo kolo hladno, da se lahko vozite, vendar imajo težave z oprijemom in hitrostjo zaradi visoke temperature, ki pa nanje vpliva, učinek ne bo nič posebnega. Fabio Quartararo se je letos ne prvič pojavil iz Sepanga, kjer je ustrezno znižal standarde – in nato nadaljeval, da bi ljudi (same po sebi) presenetil s spektakularnimi rezultati. Preveč pogosto letos je bil Alex Marquez novi žrtev nesreče – čeprav je bil večino dneva zagotovo produkt tekmovalne vožnje. Toda te skrbi niso ustavile voznika Ducatija Enee Bastianinija, da ni izjavil, da je v ekipi, ki ima glavno zmago. "S tem kolesom moraš pri zaviranju uporabiti veliko moči, in tukaj porabim veliko moči. Malo sem se naveličal tega, vendar ne toliko, ker ne morem voziti z omejitvijo."